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最新商品評價 查看全部評價 (共 17 筆評價)
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發表者 Ju, 2016/06/29 08:26:40
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發表者 Miao025, 2015/04/14 19:25:57
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發表者 Miao025, 2015/04/14 19:25:57
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發表者 Pin_Chen, 2015/03/24 22:49:55
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中廣音樂網、寶島網昨（14）日接獲NCC公文要求停播，今日凌晨零時起正式熄燈。引起大批網友論戰，直指NCC黑箱作業、政府政策草率、限制言論自由，但也有網友反駁，指出中廣確實是依法停播，收回頻率這件事已規畫十幾年。
由於電波稀有，各國廣電均採發照許可制。過去1980年代，政府為「遏制匪播」而將現今音樂網與寶島網之頻率配給中廣，但2004年起該政策正式廢除，中廣獲配擁有30個頻率以上，以廣播資源來說分配不均，因此，主管單位新聞局、NCC都曾多次要求繳回頻率。
現今中廣董座趙少康，當年要入主中廣時就已承諾將會繳回音樂網與寶島網的頻率。去年6月NCC核准中廣換發執照，其附帶條件為該2頻率若配給客委會與原民會，使其成為全國性電台，則中廣應配合、停止播送並繳回頻率，不得請求補償。
去年12月NCC也曾發函告知中廣，已將2頻率配給原民會與客委會，並將自今年3月起廢止中廣2頻率使用權，同時指示中廣於一個月內提出營運計畫變更申請，中廣不服而提出行政訴訟，但最終宣告敗訴，NCC於今年4月12日收到行政院訴願委員會的駁回決定書，昨日就發出停播公文。
許多網友因不清楚其背後因素而在臉書上開罵，同時也對停播趕到不捨。不過，中廣音樂網頻率雖已被收回，仍可於中廣線上聽APP收聽節目，且許多DJ也已進入中廣流行網繼續陪伴聽眾，因此也可轉至103.3收聽。
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桃園捷運通車滿二個月，外界批評桃捷不賺錢、效益差，桃園市長鄭文燦今天出席桃捷AED捐贈儀式表示，當初台北捷運是中央蓋好交由地方政府營運，不需要4成的負擔款項，而且北捷即便路網便利，但目前也沒賺錢，是靠附屬事業在賺錢，相較桃捷起步晚、負擔重，拿北捷跟桃捷比較不公平。
鄭文燦指出，台灣相較其他先進國家，軌道建設明顯不足，尤其是台北以外地區，有其建設的必要性，像是基隆輕軌、桃捷綠線及中壢延伸線等軌道建設，完成後可以達成北北基桃一小時軌道生活圈，希望立法院各黨團能夠支持前瞻基礎建設預算。
鄭文燦說，現在蓋捷運財務門檻變高，以前台北蓋捷運大部分經費都由中央負擔，但後期興建的捷運地方政府要負擔款項近4成，尤其是以賺錢與否來評估興建的必要性更不公平，他以北捷為例，至今北捷也是賠錢，要靠附屬事業跟悠遊卡，桃捷才剛起步，桃捷跟北捷起跑點跟條件不一樣，無法相提並論。
鄭文燦強調，每個軌道興建計畫，都需要經過可行性評估及綜合規畫，同時包括技術與財務分析，不會草率去蓋軌道。
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